Réglage à distance
Fonctionnement
Un réglage à distance, c’est un fichier écrit à partir de votre propre lecture ECU, qui vous est renvoyé pour que vous le flashiez. Pas de passage à l’atelier, pas de cartographie générique : la calibration existe parce que votre voiture a d’abord envoyé son fichier d’origine. Huit étapes, et vous voyez à laquelle en est votre commande.
- 1
Réservé
Vous réservez une formule, cochez les reconnaissances, signez et payez.
- 2
Outil expédié
S’il vous faut un outil de flashage, on vous l’envoie ; si vous en avez un, cette étape est sautée.
- 3
Fichier d’origine reçu
Vous lisez votre ECU et envoyez le fichier non modifié. Il est conservé pour revenir à l’origine.
- 4
Réglage
La calibration est écrite à partir de votre fichier, pour votre carburant et votre matériel.
- 5
Réglage livré
Le fichier revient par un lien qui expire, avec une somme de contrôle et les instructions de flashage.
- 6
Datalog reçu
Vous roulez selon une procédure fournie, vous enregistrez et vous envoyez le log.
- 7
Révision
Tout ce que le log montre est corrigé. Les formules avec révisions répètent cette étape.
- 8
Terminé
Le fichier final est confirmé sain et la commande est close. Le log en atteste.
Ce que vous faites
- ▸Réserver et payer
- ▸Lire votre ECU avec votre outil et envoyer le fichier
- ▸Flasher le fichier livré
- ▸Suivre la procédure de log au volant et envoyer le log
Ce que fait le préparateur
- ▸Confirmer que la voiture est faisable et quel outil il vous faut
- ▸Écrire la calibration à partir de votre fichier
- ▸La livrer avec une somme de contrôle et des instructions
- ▸Analyser le log et corriger tout ce qu’il révèle
Délais
Combien de temps ça prend
Stage 1 sur mesure : de votre fichier d’origine à la calibration livrée.
Stage 1 + Analyse du datalog : le premier fichier, puis le fichier corrigé après votre log.
Stage 1 + 3 révisions : le premier fichier, puis jusqu’à trois tours dans une fenêtre de 60 jours.
Comptés à partir du jour où votre fichier d’origine arrive, pas du jour de la réservation. Une voiture qui s’avère ne pas être d’origine est discutée avant que quoi que ce soit commence.
Voitures d’origine uniquement, pour l’instant
Chaque formule est un Stage 1 : la calibration d’une voiture avec le turbo, l’admission, l’échappement et l’alimentation d’usine. La première plateforme est la VW/Audi EA888 Gen3. Si c’est votre voiture, la page suivante est celle des tarifs ; sinon, la liste d’attente vous dit quand la vôtre ouvre.