Voitures d’origine uniquement
Tarifs
Trois façons d’acheter le même Stage 1. Elles diffèrent par la quantité de données de votre propre voiture qui revient dans le fichier après le premier roulage. Chacune est pour une voiture d’origine, et chacune est vendue pour un usage hors route et en compétition uniquement.
Stage 1 Calibration sur mesure
Un Stage 1 sur mesure écrit pour votre voiture, votre carburant et votre matériel à partir de votre propre lecture ECU. Un fichier livré.
- ▸Une calibration sur mesure écrite à partir de votre lecture d’origine
- ▸Écrite pour le carburant et le matériel que vous déclarez dans le formulaire
- ▸Un seul fichier livré, avec les instructions de flashage pour votre outil
- ▸Une vérification de votre premier datalog pour confirmer que la voiture est saine
- Livraison
- 3 jours
- Analyses de log
- 1
- Révisions
- 0
Stage 1 + Analyse du datalog
Le Stage 1, puis une analyse complète d’un log que vous enregistrez selon une procédure fournie, et un fichier corrigé à partir de celui-ci.
- ▸Tout ce qui est dans Stage 1 sur mesure
- ▸Une procédure de log écrite, propre à votre voiture
- ▸Analyse complète du log renvoyé : cliquetis, lambda, écart de pression, retrait d’avance, corrections de carburant
- ▸Un fichier corrigé émis à l’issue de cette analyse
- Livraison
- 5 jours
- Analyses de log
- 2
- Révisions
- 1
Stage 1 + 3 révisions
Trois tours de révision sur vos datalogs, pour un carburant inhabituel, de petites modifications ou un propriétaire qui veut un réglage au millimètre.
- ▸Tout ce qui est dans Stage 1 + Analyse du datalog
- ▸Trois tours de révision, chacun avec sa propre analyse de log
- ▸Une fenêtre de 60 jours pour les utiliser
- ▸Les remarques d’agrément de conduite comprises, pas en supplément
- Livraison
- 10 jours
- Analyses de log
- 4
- Révisions
- 3
Prix en dollars américains, avant les taxes que votre pays ajoute au paiement. Paiement par Stripe ; vos données de carte n’atteignent jamais ce site. Les jours ouvrés comptent à partir du jour où votre fichier d’origine arrive.
Dans toutes les formules
- ▸Écrite à partir de votre propre lecture ECU d’origine, jamais un fichier générique
- ▸Pour le carburant que vous déclarez et le matériel monté d’usine
- ▸Livrée par un lien qui expire, avec une somme de contrôle et les instructions de flashage pour votre outil
- ▸Une vérification de votre premier datalog pour confirmer que la voiture est saine
- ▸Votre fichier d’origine conservé : le retour en arrière tient en un flash
Dans aucune formule
- ▸Les voitures avec un turbo plus gros, des injecteurs ou une pompe à essence. C’est un Stage 2, et il n’est pas encore vendu.
- ▸Un fichier homologué pour la route. Aucun ne l’est ; voir la FAQ.
- ▸Un chiffre au banc promis à l’avance. La page des résultats montre ce qu’un Stage 1 fait habituellement, d’après le simulateur, et indiqué comme tel.
- ▸Les plateformes autres que l’EA888 Gen3, pour l’instant. La liste d’attente est faite pour elles.
Le remboursement, en un paragraphe
Une réservation est remboursable intégralement jusqu’au début du travail sur votre fichier. Une fois la calibration livrée, la prestation est due, et la réponse à un problème, ce sont les révisions incluses dans votre formule, pas un remboursement. Une voiture qui s’avère ne pas être d’origine est remboursée avant tout travail. Le texte complet est dans les conditions et la FAQ.