Ármalo. Ajústalo. Rómpelo.
Un juego de rompecabezas en el que montas motores reales en el orden en que se monta un motor de verdad. Un simulador en el que puedes empobrecer la mezcla, adelantar de más el encendido y ver lo que cuesta. Y cuando estés listo para lo real, una reprogramación a distancia para tu coche de serie, escrita a partir de tu propio archivo de ECU.
La demo
Seis motores, cinco controles, un banco que te compara con el original. Cada pasada se explica en lenguaje sencillo. Es educativo: no reprogramará tu coche, pero te mostrará por qué un preparador hace lo que hace.
Tres cosas, un taller
Más de 200 motores reales, desde el monocilíndrico de una cortacésped hasta el V16 de una locomotora, cada uno montado en el orden en que realmente se ensambla. Sin señuelos, sin adivinar qué tornillo: el rompecabezas es la secuencia, y el juego te la enseña.
Más →Mezcla, avance, presión de turbo, corte de revoluciones, combustible. Un indicador de picado que dice lo que significa y una barra de salud que no perdona. Comparte un ajuste con un solo enlace.
Más →Calibraciones Stage 1 para coches de serie, escritas a partir de tu propia lectura de ECU y comprobadas con tu datalog. Primero, VW/Audi EA888 Gen3.
Más →Del blog
Where the boost in a Stage 1 comes from on an EA888 Gen3, how the ECU controls the wastegate, and why the same turbo can safely give more than the factory asked.
A tune is checked against a log, not a feeling. Which channels to record on an EA888 Gen3, how to do the pull, and what the tuner is looking for in each column.
The EA888 Gen3 came in several outputs across the GTI, Golf R, A3, S3 and TT. How to read the engine code and the ECU part number on your own car, and what each tells a tuner.
Un juego de rompecabezas para montar motores, un simulador de ajuste que puedes llevar a romper, y un servicio de reprogramación de ECU a distancia para coches de serie.