Solo coches de serie
Precios
Tres formas de comprar el mismo Stage 1. Se diferencian en cuántos datos de tu propio coche vuelven al archivo después de la primera conducción. Todas son para un coche de serie, y todas se venden solo para uso fuera de carretera y en competición.
Stage 1 Calibración a medida
Un Stage 1 a medida escrito para tu coche, tu combustible y tu hardware a partir de tu propia lectura de ECU. Un archivo entregado.
- ▸Una calibración a medida escrita a partir de tu lectura original
- ▸Escrita para el combustible y el hardware que declaras en el formulario
- ▸Un único archivo entregado, más las instrucciones de flasheo para tu herramienta
- ▸Una revisión de tu primer datalog para confirmar que el coche está bien
- Entrega
- 3 días
- Revisiones de log
- 1
- Revisiones
- 0
Stage 1 + Revisión del datalog
El Stage 1, luego una revisión completa de un log que grabas siguiendo un procedimiento que te damos, y un archivo corregido a partir de él.
- ▸Todo lo de Stage 1 a medida
- ▸Un procedimiento de grabación escrito, específico para tu coche
- ▸Revisión completa del log devuelto: picado, lambda, error de presión, retraso de encendido, correcciones de combustible
- ▸Un archivo corregido emitido a partir de esa revisión
- Entrega
- 5 días
- Revisiones de log
- 2
- Revisiones
- 1
Stage 1 + 3 revisiones
Tres rondas de revisión con tus datalogs, para un combustible poco habitual, pequeñas modificaciones o un dueño que lo quiere afinado al detalle.
- ▸Todo lo de Stage 1 + Revisión del datalog
- ▸Tres rondas de revisión, cada una con su propia revisión de log
- ▸Un plazo de 60 días para usarlas
- ▸Las quejas de conducción se tratan como incluidas, no como extras
- Entrega
- 10 días
- Revisiones de log
- 4
- Revisiones
- 3
Precios en dólares estadounidenses, antes de los impuestos que añada tu país al pagar. Pago con Stripe; los datos de tu tarjeta nunca llegan a este sitio. Los días laborables cuentan desde el día en que llega tu archivo original.
En todos los niveles
- ▸Escrita a partir de tu propia lectura original de la ECU, nunca un archivo genérico
- ▸Para el combustible que declaras y el hardware que montó la fábrica
- ▸Entregada con un enlace que caduca y una suma de verificación, más las instrucciones de flasheo para tu herramienta
- ▸Una revisión de tu primer datalog para confirmar que el coche está bien
- ▸Tu archivo original guardado: volver atrás es un solo flasheo
En ningún nivel
- ▸Coches con un turbo mayor, inyectores o bomba de combustible. Eso es un Stage 2 y aún no se vende.
- ▸Un archivo legal para carretera. Ninguno lo es; consulta las preguntas frecuentes.
- ▸Una cifra de banco prometida de antemano. La página de resultados muestra lo que suele hacer un Stage 1, según el simulador e indicado como tal.
- ▸Plataformas distintas del EA888 Gen3, por ahora. La lista de espera es el sitio para ellas.
Reembolsos, en un párrafo
Una reserva es reembolsable por completo hasta que empieza el trabajo en tu archivo. Una vez entregada la calibración, el importe está devengado, y la respuesta a un problema son las revisiones que incluye tu nivel, no un reembolso. Un coche que resulte no ser de serie se reembolsa antes de empezar cualquier trabajo. El texto completo está en las condiciones y en las preguntas frecuentes.