ركّبه. اضبطه. حطّمه.
لعبة ألغاز تركّب فيها محركات حقيقية بالترتيب الذي يُركَّب به المحرك فعلًا. ومحاكٍ يمكنك فيه أن تُفقر الخليط وتُقدّم الشرارة وترى الثمن. وعندما تكون جاهزًا للشيء الحقيقي، ضبطٌ عن بُعد لسيارتك الأصلية، مكتوبٌ من ملف ECU الخاص بك.
العرض التجريبي
ستة محركات، خمسة أدوات تحكم، وجهاز داينو يقارنك بالوضع الأصلي. كل تجربة تشرح نفسها بلغة بسيطة. إنه أداة تعليمية: لن يضبط سيارتك، لكنه سيريك لماذا يفعل المبرمج ما يفعله.
ثلاثة أشياء، متجر واحد
أكثر من 200 محرك حقيقي، من محرك جزّازة عشب بأسطوانة واحدة إلى محرك قاطرة V16، كلٌّ منها يُركَّب بالترتيب الذي يُجمع به فعلًا. لا قطع خادعة ولا تخمين أي برغي: اللغز هو التسلسل، واللعبة تعلّمك إياه.
المزيد ←نسبة الهواء إلى الوقود، توقيت الشرارة، ضغط التيربو، حد الدوران، الوقود. مقياس طرق يعني ما يقول، وشريط صحة لا يسامح. شارك ضبطك برابط واحد.
المزيد ←معايرات Stage 1 للسيارات الأصلية، تُكتب من قراءة ECU الخاصة بك وتُراجع على سجل بياناتك. البداية مع محرك VW/Audi EA888 Gen3.
المزيد ←من المدونة
Where the boost in a Stage 1 comes from on an EA888 Gen3, how the ECU controls the wastegate, and why the same turbo can safely give more than the factory asked.
A tune is checked against a log, not a feeling. Which channels to record on an EA888 Gen3, how to do the pull, and what the tuner is looking for in each column.
The EA888 Gen3 came in several outputs across the GTI, Golf R, A3, S3 and TT. How to read the engine code and the ECU part number on your own car, and what each tells a tuner.
لعبة ألغاز لتركيب المحركات، ومحاكي ضبط يمكنك أن تحطّم فيه المحرك، وخدمة برمجة ECU عن بُعد للسيارات الأصلية.